他从事过乘务员、党务、车辆检修等多项工作，如今担任矿业公司运输部机务段安全员。他时刻把安全当作“命根子”，排除了一项又一项安全风险，消除了一个又一个安全隐患，这个人就是陶院生。

细，安全工作马虎不得

陶院生刚担任安全员时，每天的必修课就是翻阅历年典型行车事故案例，一边学习，一边对照机务段岗位规程总结容易发生事故的危险因素。他创新班组安全管理模式，制定形成了安全管理评价程序体系并组织实施。该评价程序由八部分构成，每部分又细分为多个方面，尤其是安全考核部分，用数量、金额、十分制分、时间段分、点位分等五个维度精准体现，整套程序能全面反映出班组安全管理水平。每周他将班组安全管理评价情况进行公示，各班组根据结果反思找差，及时弥补管理短板，实现了安全定量管理。

为确保道口行车安全，陶院生效仿高速公路距离标做法，在迁钢院内道口两侧30米、10米处和沙水正线支线道口两侧100米、50米处安装刷有荧光漆的道口距离标，让行车安全变得有“距”可依。

苦，一个月走百公里

2018年，在京津冀地区大宗物流由公路运输转向铁路运输的背景下，矿业公司大力发展铁路运输物流产业。为提升岗位安全意识及安全技能水平，全力配合北区提速提效工作，陶院生积极采取措施，强化机车运行安全管理，最大限度降低铁路运输提速提效带来的安全风险。他以排查现场机车运行环境为依托，以降低路外交通事故风险为目标，沿北区铁路线来回巡查，认真对铁路沿线影响瞭望的点位和区段进行细致排摸。一个月里，他走了大约100公里的路，发现隐患问题立即记录、拍照留存，共排查上报隐患43项，并配合相关单位做好隐患治理后的验收工作。

为提升岗位预防事故能力，陶院生结合排查出的道口状况，逐个进行安全风险分析，组织岗位人员编制沿线无人看管道口的安全操作方法及注意事项，并组织全员培训，提高岗位安全操作技能。他到无人看管道口进行测量、拍照、分析，形成了道口周边树木、杂物和安全设施整改方案。同时，对所有机车速度表进行逐个排查，对于不显示、显示不准确或速度表角度与实际位置不符的，督促落实整改，确保速度表状态良好，为精准提速提供了安全保障。

难，安全不讲情面

对于安全员的工作，陶院生说感到难的不是各项工作的繁琐，也不是深入百里矿区现场检查的艰辛，而是在安全管理过程中难免出现工作和人情两难的情况。

有一次，一名年纪较大的班组长手拿物品上机车时被他发现，他立刻对该班组长进行了教育，要按照防人身事故安全控制措施落实不到位对其进行考核。那个班组长说：“你看我都这么大岁数了，又是班组长，就别考核了吧，要不多没面子啊！”听他这样说，陶院生把他叫到办公室，打开以前职工上下车手拿物品发生滑倒摔伤的事故案例，耐心地解释：“看，这样的行为是有过教训的，付出的代价也很惨重，这次我要对你网开一面，将来如果真有那么一天，后悔都来不及呀！年纪大且身为班组长，理应起到表率作用啊，考核不是目的，我是希望通过这次考核，让更多的职工深刻吸取教训，如果能用您的面子换来更多人的警醒，您觉得值得吗？”那位班组长一听，忙说：“我明白了，一定支持工作！”后来，两人之间建立起了亦师亦友的关系。安全员的工作能力得到了认可，老员工的工作积极性也被调动了起来。事后，陶院生说，“安全责任大于天，就算得罪了一起奋战的兄弟，也要坚决执行安全管理规定，因为铁道线上的安全我负责”。

这就是陶院生，一名普通的车间安全员。在日复一日、年复一年的平凡工作中，他付出了自己的心血，坚守岗位，为保证铁路安全运营默默贡献着自己的力量。