他以扎实的理论、专业的技术未雨绸缪；对待客户需求，高效处理、粘性服务如冬来瑞雪，严谨热情得到客户称赞：“尉冬，行！”

尉冬，2008年3月东北大学金属材料专业硕士毕业，当年5月入职首钢技术研究院薄板所，伴随首钢“一院多中心”改革，2019年4月主动申请并调入迁顺技术中心产品室研究员岗位，主任师、高级工程师，主要负责汽车板产品开发及工艺优化。曾被评为技术研究院先进个人、优秀共产党员，首钢股份公司质量先进个人等多项荣誉；他所参与的“高鲜映性环保型汽车板及前处理工艺开发”等多个项目获首钢科技一等奖、二等奖，对首钢科学技术进步、树立企业品牌形象起到积极的推动作用。

“到现场解决实际问题才不虚所学”

大学金属材料专业理论功底，加上十年的汽车板钢铁材料技术研究，尉冬已然成为专业技术理论“大咖”。听说迁顺技术中心成立的使命和责任就是要及时高效地解决客户和现场问题，尉冬主动报名要到技术中心来。当问及原因时，“学习这么多理论，不能只是框在屋里搞研究，到现场去解决实际问题才感觉不虚所学。”每当有疑难问题时，他总是冲到前面，“这个我来试试”。

汽车板高端外板产品除了要满足各类国际主流标准性能要求外，对表面微小、细微（几个μm量级）尺寸范围内质量敏感性极高，用户对外观质量要求又存在严苛的个性需求，尤其是外板产品隐性缺陷问题更为棘手。此类问题很难在带钢生产过程中检查发现，只有产品在用户使用过程中特定的零、总体件变形量条件下通过侧光打磨才能发现。用户衡量缺陷无定量标准，也无检测仪器，主要通过质检人员人眼观察后判断。尉冬仔细跟踪百余卷用户冲压后的实际情况，详细对比生产工艺等各项指标，提出问题解决的基本方向。依据中心领导提出的工作思路，采用“实践—理论—再实践”的工作策略，成立攻关小组逐段、分级排查各生产环节对缺陷的影响情况。他连续4天不分昼夜盯在现场，凌晨2点仍奔波于京唐、顺义两地跟踪外板产品生产、打磨、冲压、判断等实时状态。依据96组拉伸试验测试结果，指导制定缺陷定量（1—4级）评价办法以及相关成分工艺生产方案。

同时，通过对各类外板产品生产及冲压后对比打磨，建立产线检测与用户使用后检测二者对应关系，反馈至生产工艺优化调整，最终“条纹”缺陷得到有效控制。

钢铁产品越高端，遇到的问题就越复杂，很多时候问题的产生是材料和模具共同作用的结果，供宝马汽车外板锌层冲压擦伤问题便是如此。在外板冲压过程中，材料、模具、润滑三方联动影响，使得锌粉积累聚集造成冲压擦伤，导致平均冲压100片左右便需擦拭模具而打断连续生产节奏。供钢卷材料本身各项指标均满足宝马标准要求，产品下线无有效方法和具体指标判断冲压后是否出现锌粉擦伤，冲压时也需连续冲压500片才能判断。尉冬牢记党员初心，深学并践行一切从实际出发，他和技术人员、产线工人24小时值守现场，材料方面从基板厚度、镀层厚度、抑制层等多方指标开展排除工作，模具方面依托摩擦试验机，重点开展模具硬度、粗糙度、圆角半径对摩擦系数和锌粉擦伤的影响规律研究。经过多项实验多个数据验证，最终诊断出关键控制点。随即针对镀层表面形貌形成了一套全流程针对外板生产的控制制度，模具硬度方面积极与宝马沟通开展模具局部硬化处理，尤其深拉延变形部位，最终实现零件冲压擦拭次数降至5次/1000件以下，得到客户充分认可。

不驰于空想，不鹜于虚声，而惟以求真的态度踏实工作。客户的电话就是集结号，用户的需求就是助推器，随叫随到，这就是尉冬，一个为技术攻关解决问题而纯粹的人。

“问题不大”

“尉博士，我们模具就这个状态，能否从材料方面想办法弥补一下？”“问题不大”；“冬哥，这个BH钢需要考虑力学性能与BH值的双命中，帮着优化一下工艺？”“问题不大”；“尉工，这个周末要干外板了，你又得牺牲一下，现场给指导指导？”……“问题不大”，这句尉冬的口头禅，对客户是一剂定心丸，对同事是定海神针。

这不是一句简单的承诺，背后是尉冬深厚的理论功底、精湛的专业素养、敬业的工作精神的强大支撑。还不是博士的他，凭实力征服客户，让大家把尉博士挂在嘴边。如果问客户最希望谁过去技术交流处理疑难问题，肯定是尉冬，如果急需去现场跟踪处理一个疑难杂症，同事们第一个想到的也是尉冬。因为他想干事儿，能干事儿，而且能干成事儿。

除了材料本身，尉冬会抽空跑到模修车间跟工程师学习，跑到焊接和总装车间跟技术人员学习，自学产品宏观性能检测和微观组织分析设备仪器使用……只要可能涉及到的方面，他都钻、他都学。入职迁顺技术中心以来，尉冬与同事共同整理了“日本钢铁协会”“国际轧钢大会”论文，“新日铁”“JFE”“神户制铁”技报五大类500余篇文献，其中精选100余篇，联系实际工作，溯源材料理论，努力学习各类汽车用钢材料理论知识和先进企业实际问题解决措施，不断提高自身素质和工作本领，为快速适应并高效解决应对客户实际使用中出现的问题做足准备。被一汽大众、华晨宝马、长城汽车等邀请做汽车材料专业知识讲解和现场培训，尉冬已经被客户认为是“自家人”。不论是在客户的生产车间还是自家的生产现场，“若不懂，问尉冬；搞不定，找尉冬。”

2021年5月，长城汽车徐水基地在冲压发罩外板时，频发冲压件直通率低、冲压件非使用面存在冲压后亮点、使用面存在凸点等问题，冲压车间人员对首钢板料问题产生质疑。尉冬第一时间赶到现场，实际勘察情况。冲压之前，他提前用手心擦拭料片，表面未发现异物，清洁干净。冲压几件后，擦拭模具下表面时，发现有多处擦试下来的锌粉末，擦拭布上粘锌粉后还有高点。对模具下表面擦拭后再次冲压，冲压件表面依旧多处亮点。尉冬及团队成员怀疑这些μm级别锌粉末不足以引起如此大面积冲压亮点缺陷。经现场与客户沟通得知上一个冲压零件为顶盖加强板，是件拼焊的内板，在机组入口的皮带和滚轮上容易残留异物和杂质。尉冬随后同长城现场人员一起组织向前跟踪排查，征得客户同意后带头进入机组内部，组织反复擦拭皮带及旁边导轮。再次开机冲压，高点有较大改善。多次擦模后，冲压正常。经此事件，尉冬服务团队给客户提出冲压之前对入口段皮带、导轮彻底做保养和维护，发罩外板不要与高强内板混合冲压等多项改善意见。长城冲压车间班长对此次首钢技术服务连竖大拇指。

长期技术服务于客户，一路向前，这就是尉冬。