【人物档案】

秦涛，数控车工高级技师，现为首钢集团有限公司矿山机械制造厂车工。曾获得全国钢铁行业劳动模范、全国技术能手、全国冶金建设行业高级技能专家、北京市劳动模范、北京市有突出贡献高技能人才等荣誉称号。秦涛创新工作室被命名为“国家级技能大师工作室”。参加工作以来，秦涛一直坚守在机加工一线，潜心钻研，勤学苦练，技能精湛，先后总结最佳操作法80余项，改进工艺200多项次，发表论文20余篇，他发明的活套轮加工工艺大幅提升了加工效率，并获得国家实用新型专利。他带领团队完成皮带轮通用程序的开发，制作德国进口破碎机轴承，进行运输部自翻车轴承改造，在一系列加工精度高、难度大的大型备件的加工与修复项目中，秦涛带领团队成员一路披荆斩棘，收获累累硕果。

【获奖感言】

从事机床操作26年了，尤其是对数控加工情有独钟！26年的坚守让我明白：是脚踏实地、不离不弃的坚持，是敬业奉献、提升技艺的专注，是品质至上、传承创新的毅力，助力我成为一名工匠。一切成绩，都是对过去的肯定，在今后的工作中，我会继续传承和发扬首钢精神，加倍努力，为首钢发展多作贡献！”

学习技术没有捷径，勤学苦练才得进步。1993年3月，内燃机械专业毕业的秦涛，已经在家乡的学校做了三年的“孩子王”，他带着对未来的美好憧憬，抱着干出一番事业的决心，从东北来到首钢矿山机械厂当了一名车工。从教书育人的老师变为一无所知的“徒弟”，再到受人尊敬的大师，秦涛用26年“钻”进矿机一线，为“工匠精神”填写了生动注脚。

入行容易优秀难

刚入厂时，在师傅的指导下，秦涛很快便掌握了C620车床的基本操作技术，走上独立操作的车工岗位。

1996年，秦涛负责1.6米立式车床加工，初次看到立车，遇到的难题是加工里孔时的“调稍”。秦涛说：“记得当时加工主动轮的里孔，马上没有多少加工余量了，稍还没调好，到下班点了。师傅们叫我回家，把剩下的任务交给倒班的师傅就行了。可我就是不甘心，留下来继续研究立车结构，后来终于弄明白了，原来是根据现在里孔的长度和大小头的直径差，计算出立车滑枕存在的角度，直接反向搬出这个角度就可以了。从此，再调稍，我一次就能够调好了。”

凭着这股钻劲，秦涛逐渐成了一名技术熟练、善想点子的好车工。他研制工装卡具，解决了用1.6米立车进行钻孔的难题；采用工件装卡找正的办法，保证了内孔加工的精度；研制设计自动定心胎具，显著提高了加工效率。2001年矿业公司举办车工技术比赛，秦涛获“技术能手”称号；2003年秦涛参加首钢技术比赛，获车工第三名。

“偷”学数控技术解难题

2001年，机械厂金工车间引进了两台数控车床，早就听说数控车床自动加工，又快又好，秦涛心里直痒痒，一股无形的力量把他牢牢吸引了过去。为了能向安装调试厂家技术人员“偷师学艺”，秦涛和工友商量调换了班次，改上夜班，白天就盯在现场看厂家技术人员调试安装。开始人家以为秦涛是车间派来打下手的，后来才知道他是主动跟着学数控的，十分敬佩。半个月后，他初步掌握了数控立式车床的操作，随后又学会了卧式数控车床的操作。

学必有所用，秦涛发现镗床上加工中心油孔的轴类零件费时费力，有时甚至出现钻头折断现象，取不出折断的钻头工件就会报废。秦涛想，如果改成用数控车床加工，既省时省力又不会造成钻头折断。可是如何进行程序的编制呢？他查遍了各类书籍，都没有介绍这种程序的编程。经过反复琢磨，一天，秦涛突然想到用数控车床上一个车削单一循环的指令G90。如果使用这一指令，把进给速度放大，不就可以实现大进给退出、快速返回进行下一次钻孔吗？终于，用数控车床钻孔的程序编制出来并获得了成功。

利用数控车床技术，秦涛完成德国进口破碎机轴承、运输部自翻车轴承改造等高精度、高难度项目。股份公司CCPP发电转子叶片风机叶轮属于重要备件，在其拆除修复项目中，秦涛到达现场后立即组织技术、装配、质检等人员召开现场专题会议，研讨修复组装方案。