烈日灼灼的首钢迁安矿区，生产现场热火朝天，一队看似寻常的运输卡车，在蜿蜒崎岖的道路上有序穿梭，仔细观察却发现，驾驶座上空无一人，这些竟是无人驾驶的电动宽体矿车。在这片看似“传统”的作业现场，一场由无人驾驶引发的科技革命恰如燎原之势蔓延开来……

创新驱动，无人驾驶开辟“新战场”

自今年初无人驾驶矿车在水厂铁矿建材产线实现规模化应用后，运输自动化、智能化、低碳化的理念愈加深入人心，“无人驾驶”已成为首钢矿业新质生产力的代名词。

在成功经验的“牵引”之下，这股无人驾驶的科技风迅速吹到了大石河铁矿裴庄建材产线。7月7日，该产线进行无人驾驶系统混编试验；7月18日，第一台车驾驶员下车；7月26日，9台车辆驾驶员下车；7月27日，产线日入选量超4万吨，创历史新高……

北、南两个矿区无人驾驶项目的相继成功，不仅仅是单一科技项目的简单复制，更是首钢矿业深入践行“一引领两融合”，不断更新发展思维，运用数智利器赋能企业发展，因地制宜发展新质生产力的实践与缩影。

今年以来，首钢矿业积极推动技术创新成为第一竞争力，3项成果分别荣获河北省2024年度科学技术奖一等奖、二等奖；推进产学研用深度融合，与北京科技大学联合开展技术研究，与河北工业大学、辽宁工程技术大学新建战略合作关系，塑造发展新优势；深入开展群众性经济技术创新，68项职工技术创新成果荣获全国机冶建材行业职工技术创新成果奖项，“金点子”评选累计产生1242项次进步指标；推进智能矿山建设，大石河铁矿终端站“黑灯工厂”实现现场零操作，杏山铁矿1400E铲运机完成前向自主运行开发，唐首马铁矿中深孔台车实现远程操控……

精耕细作，创下多个“第一”

十余台电动宽体矿车有条不紊地进行运输作业，几公里外的指挥中心内，调度平台实时画面上，电动宽体矿车的运行状态一览无余，它们有的满载物料前往卸料区，有的在缓慢倒入破碎站内准备卸车，有的按照调度指令前往装载区装车……在这一过程中，现场内几乎看不到人的身影。

一边是数十吨重的电动宽体矿车在现场井然有序、日夜不息地穿梭，一边是司机坐在凉爽舒适的监控中心进行远程调控，无人矿车自主运行后，效率大幅提升，人力资源大幅节约，职工劳动强度大幅降低，职工工作环境实现了质的飞跃。

水厂铁矿汽运作业区副区长陈小松说：“到目前无人驾驶项目已运行8个月，其间，我们创下了四个第一。一是连续两个月在满负荷生产的情况下完成无人驾驶矿车试运行；二是从首台无人驾驶矿车投入运行到驾驶员下车进入全流程作业，仅用时24天；三是无人驾驶项目日均接管率保持在10次以下，在国内矿山中排名第一；四是无人驾驶矿车小时产量对比人工驾驶同期数据，已达到人工驾驶效率的100%，在国内矿山中效率发挥最好。”

“裴庄产线无人驾驶项目不仅在首钢矿业范围内首次实现混编作业，还自主完成了线控底盘改造，这在国内尚属首家。”谈及项目，大石河铁矿裴庄作业区区长孟令鹏自豪满满。

从试验到应用，从陌生到熟悉，新技术、新理念、新行动，不仅实现了作业模式的革故鼎新，也催生着产业工人队伍知识机构的优化和整体素质的提升。

绿色发展，良性循环实现双赢

电动宽体矿车的规模应用，不仅促进了传统作业模式的变革，环保和经济效益同样显著。

“纯电车的使用本已大幅减少碳排放，加上车辆的行驶路径与速度均得到智能优化，在降低碳排放的同时，也减少了能源浪费，为矿区绿色低碳发展注入技术动能。目前，首钢矿业电动矿车占比提升至68%，能源费用下降60%。”首钢矿业能源环保部能环室主任张彦军说。

“纯电动无人驾驶矿用车在提高车辆运输效率、节能减排、保障作业人员安全等方面具有独特优势，且智能化、绿色化特点显著。”大石河铁矿副矿长卢景强说，“通过建设智慧矿山，企业在提升矿山生产智能化水平的同时，安全管理、节能环保以及经济效益也大幅提升。”

为持续推动矿山向绿色化、低碳化发展，首钢矿业围绕光伏发电、绿色运输、生态修复等方面积极探索，不断增添绿色发展底色。创新“光伏+修复”模式，充分利用关闭尾矿库土地，建成100兆瓦光伏发电项目，年发电1.8亿千瓦时，年减少二氧化碳排放17.9万吨，绿电收益超2000万元。推进绿色物流，铁路运量规模连创历史新高，2024年、2025年运量连续突破6000万吨。强化生态修复治理，累计完成排土场生态重建10000余亩。水厂铁矿、杏山铁矿分别被评为国家级、河北省级绿色矿山，水厂铁矿、大石河铁矿、杏山铁矿成为河北省铁矿采选业绩效评级引领性企业。

未来，首钢矿业将大力实施绿色增值行动，通过进一步提升固废资源、绿能、生态等价值贡献度，持续打牢资源、环境、安全多维一体的全资源综合开发利用绿色发展范式。