24辆、48辆、72辆、84辆、96辆……随着试验车辆数量逐步递增，历时五天紧张测试后，被誉为“横竖都是世界第一”的在建花江峡谷大桥，于近日完成静力荷载试验与动力荷载试验，各项检测指标响应平稳正常，为后续通车运营筑牢关键根基。

作为贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥的“世界第一”含金量十足：全长2890米，主桥跨径达1420米，稳稳拿下“山区第一跨”称号；625米的桥梁高度更是问鼎“世界第一高”，刷新了山区大跨度桥梁建设的世界纪录。如此宏大的工程，对钢材品质与供应保障提出了极高要求。首钢水钢凭借良好品牌形象，成为该项目的重要合作伙伴。

在大桥7—8标段建设中，建筑钢筋总用量达4.7万吨，其中，水钢钢材供应量3.1万吨，占比66%。在花江峡谷大桥核心承重部位5号、6号主塔墩基桩施工中，共需Φ36毫米、Φ40毫米规格的HRB500E高强度抗震螺纹钢10543吨，首钢水钢供应的该两种规格钢材8375吨，占比为83%，为大桥“站稳脚跟”提供了核心保障。

回溯供货历程，首钢水钢充分发挥在高强度热轧带肋钢筋、抗震系列钢筋领域的技术储备优势，生产、技术、销售等多部门协同，及时优化产品成分设计、调整轧制工艺与生产组织模式，最终实现了关键钢材零差错、高质量供应，为此次荷载试验的圆满完成奠定了坚实基础。